Как подключить тахометр на фольксваген т4 схема нету проводов

Как подключить тахометр на фольксваген т4 схема нету проводов

Схема на мотор AXG. Romario» 15 май , 4 замена лампы стоп сигнала на т4. dhk2» 04 авг , 1 Ответы ↳ Транспортные услуги как бизнес. как подключить кнопки на руле к redpower focus 3. схема проводов на левом пульте yamaha royal star. почему прыгает тахометр и не наюирает обороты инжекторная нива Oct 08,  · 3. Как я уже писал, внутри БРП контакт c/8 должен быть закоммутирован с контактом u2/5. Проверить. Если нет - придётся соединять самим. Проще - внешним соединением проводов, не залезая в блок. 4. Ремонт автомобиля своими руками – это сайт, который призван помочь авто владельцам в этом не легком деле. Читая статьи, разбираясь с инструкциями, смотря видео и опираясь на чужой опыт в отчётах, Вы получаете полную. Видео: Ремонт автомобилей своими руками купить б/у рулевую рейку на фольксваген шаран ремонт своими руками автомобиля галакси шаран рулевая рейка видео.

Один из самых часто встречаемых вопросов на большинстве форумов владельцев VW — о срабатывании зуммера и лампочки давления масла.

Марки и модели сайта по ремонту авто

Обратимся сначала к официальным источникам. В большинстве автомобилей VW предусмотрена двойная система оповещения об аварийном давлении масла.

Как подключить тахометр на фольксваген т4 схема нету проводов

Первая делает доклад о наличии или отсутствии давления как такового. Обычно это давление масляный насос может обеспечить даже при вращении коленчатого вала стартёром. Со звуковым зуммером этот контур не связан. Второй контур делает замер на оборотах, близких к , и выше. Первая естественная реакция водителя — остановиться, заглушить мотор и проверить уровень масла. После чего снова запускается мотор, и с удивлением обнаруживается, что тревоги больше нет.

На самом деле всё банально. При длительной работе масло, естественно, нагревается и разжижается, что не может не сказаться на создаваемом давлении. После остановки мотора масло полностью стекает в поддон и даже успевает чуть остыть. Немного, но достаточно, что бы превысить минимальный допуск.

  • Турник в квартире как сделать
  • Однако большой ошибкой будет проигнорировать этот случай. Тем и хороши VW, что позволяют выявить проблему в самом зародыше, до возникновения серьёзных и дорогостоящих в устранении последствий. Неисправность может быть и в самой электрической цепи, но наивно полагать, что единственный виновник — датчик давления. Конечно, проверку надо начинать с электрического контура. Но если в срабатывании можно проследить систематичность, то есть связь с высокой скоростью, или тёплой погодой, или длительной ездой, то к проводам можно даже и не притрагиваться.

    Следующий шаг в выявлении неисправности — замер давления механическим манометром. Не обязательно обращаться в сервис, или покупать профессиональное оборудование, манометр можно изготовить своими руками. Ввинчивать его надо в самую крайнюю точку масляного канала, например, вместо датчика в головке блока.

    Как сделать дерево в садик

    Показательным будет и падение давления по мере прогрева. В спорных вопросах рекомендую обратиться к технической литературе.

    Вопросы и ответы по ремонту автомобилей

    Для недостаточного давления может быть несколько причин. Например, приоткрытый редукционный клапан масляного насоса, или потеря его насоса производительности. А может банально забита сетка маслозаборника. Тут, кстати, может помочь следующая технология: замер двумя манометрами, ввинченными вместо обоих датчиков, один из которых обычно расположен на кронштейне крепления масляного фильтра, а второй — в головке блока.

    Все эти священнодействия на самом деле нельзя назвать точной диагностикой, но позволяют понять, в каком направлении дальше двигаться.

    Карта сайта

    Если механические манометры показывают, что с электрикой всё в порядке, и есть повод для беспокойства, правильней будет обратиться к специалистам-мотористам для более глубокого изучения мотора. Надо помнить, что нельзя ограничиваться борьбой только с фактом низкого давления. Важнее установить первопричину , и устранять не только её, но и следствия. Ведь возможно, что низкое давление — результат естественного износа деталей КШМ, а возможно и наоборот — износ начался из-за потери давления.

    Как подключить тахометр на фольксваген т4 схема нету проводов

    Так же одна из частых причин внезапного и необъяснимого падения давления только при движении — плавающая в поддоне грязь. Шлаки, продукты распада масла. При высоких оборотах возле маслозаборника образуется разряжение, и эту грязь туда засасывает.

    Как скачать оперу на люмиа925

    Помогает банальная чистка или замена самого маслозаборника. Яков, доброго дня. Периодически срабатывает зуммер при сбросе скорости на пятой передаче. Если говорить о том, как правильно, то начинать надо с диагностики. Замер давления, контроль состояния вкладышей и т. Масляные насосы на этих моторов очень надёжные и с большим запасом производительности. Но если отвечать на поставленный вопрос, то и тут есть варианты.

    Просто заменить неисправный на исправный-брать штатный. Если нужно поднять давление, то можно поставить насосы от дизеля, но придётся перепрессовывать приводной вал. Масло менялось км назад.

    Два раза подряд. Первый раз залил синтетику На трассе все время срабатывал зуммер. Заменил на пробу на полусинтетику Сначала стало все хорошо. Вчера, примерно через 10 дней после замены, на трассе скорость около при сбросе скорости на пятой передаче 3 раза кратковременно срабатывал зуммер.

    А может это быть как-то связано с маслосъемными колпачками? И если брать насос, то какого производителя? Или только vag? Минералка при нагреве сильнее разжижается, отсюда и падение давления ниже допуска. А синтетика, которая вроде бы изначально более жидкая, при нагреве не превращается в воду насосы можно смело брать от FEBI.

    Так должно быть в теории. На практике при одинаково высокой температуре масла на синтетика давление выше, чем на минералке. Большое спасибо, Яков. Я понял. Теперь найти бы где сделать. Если еще с этой проблемой самому заниматься — жена не поймет :.

    Как подключить тахометр на фольксваген т4 схема нету проводов

    Отделка дома уже две недели стоит :. Вопрос: данный датчик дружит с маслом?! С уважением, Андрей. Добрый день Яков уменя гольф 3 двигатель 2,0 уже поменял три датчика давления масла и срабатывает зуммер при оборотах тыс, скорости на пятой передаче. От замены масла уже прошла тыс, а двигатель прошол тыс какая ошыбка?

    Может быть проблема в масляном фильтре, может стоит поменять масло и фильтер масляный. Добрый вечер Яков давления замерял на СТО низ 2,4 верх 1,3 поменял нижний датчик,к зуммер пикает. Датчик на зуммер стоит внизу магистрали. Он не должен срабатывать. Скорее всего или сам датчик не тот установлен, или что-то с проводкой. Так как он срабатывает на размыкание, обрыв провода будет приводить к срабатыванию зуммера при нормальном давлении.

    Добрый день Яков у меня вот какая проблема с Зумером при больших оборотах он начинает пищать, да кстати поменял 2 датчика,все равно пищит,при малых оборотах лампочка давления маргает,масло есть все есть,подскажите что делать,мне на СТО подсказали поменять Масленный Насос,вот теперь прочитал статью теперь думаю,что да как,вот думаю может сетка забилась…. Давление масла есть, датчики поменяны из-за течи масла из них ,питание приходит а лампочка давления при включении зажигания не загорвется, после запуска двс лампочка давления начинает маргать, если добавить обороты до срабатывает зумер.

    Может быть это приборка навернулась? Начелось это после замены датчиков давления масла,прокл. Passat b4 2. Датчик работает на разрыв, а не замыкание. Кажется, я об этом писАл в статье.

  • Можно ли запаролить папку на ноут буке
  • Почему при нормальном давлении происходит срабатывание, дистанционно сказать не могу. Вариантов то не много. Не тот, или неисправный датчик что более вероятно , или при движении давление всё-таки падает.

    Типы материалов

    Оптимально — прокатиться с подключенным манометров. Добрый вечер! Менял масло, фильтр масл, датчики. Монометр показывает на об. Если поднимать обороты свыше оборотов выдаёт больше 7 бар , дальше стрелка зашкаливает. Что это может быть такое? Как купил машину 3 года назад и по сей день такое. Значить только в электрике может быть проблема? Лампочка без зуммера срабатывает от верхнего датчика давления, у которого порог замыкания 0,,35 бар.

    У вас же оно явно есть. Даже с избытком, я бы сказал. Так что остаётся электрика. А может быть такое что масляные каналы забиты и масло плохо проходит после фильтра , и за этого создаётся избыточное давление? Зимой в сильные морозы масло выдавливало через фильтр. Если выдавливает из-под фильтра, если зашкаливает манометр — это проблемы клапана. Но ведь вопросы то были о лампочке, а это другая история.